Облицовка фасадов здания железнодорожного вокзала, двух башен, надземного крытого вестибюля (конкорса) остановочного пункта, а также навеса платформы, входных порталов и козырьков станции «Новодачная» (D1) алюминиевыми металлокассетами толщиной 2 мм.
Станция «Новодачная» входит в Белорусско-Савёловский (первый) диаметр, который был введён в эксплуатацию в ноябре 2019 года и объединил транспортное обслуживание жителей подмосковных Лобни, Долгопрудного, Одинцово и других близлежащих населённых пунктов. На месте небольшой остановки пригородных электричек появился футуристического вида вокзал, интегрированный в транспортную систему столицы.
В рамках очередного этапа развития первого Московского центрального диаметра (МЦД-1 «Белорусско-Савеловский») специалисты завода металлоизделий «Стройпрофиль» (бренд фасадного направления SPS GROUP ®) участвовали в реконструкции станции «Новодачная» в Северо-Восточном округе Москвы. На нашем производственном комплексе были изготовлены алюминиевые панели различной геометрии для облицовки участков современного надземного вестибюля площадью порядка 1 700 м2 с кассово-турникетным залом и транзитным переходом, а также для устройства крытого навеса с колоннами во всю длину платформы.
Прямоугольные, квадратные и ромбовидные металлокассеты из алюминия в тёмно- и светло-серых оттенках (RAL 7005 mouse grey, 7046 telegrey 2 и 7016 anthracite grey) образовали яркий акцент в облицовочном решении павильона и дополнили витражную систему остекления пассажирского технологического комплекса. Колористика шахматного панно – выразительного фрагмента площадью 476 м2, собранного из металлокассет на фасадах башен конкорса и выполненного в фирменной серой палитре РЖД, стала заметной визуальной доминантой на общем фоне остановочного пункта.
Для облицовки навеса новой островной платформы на участке остановки аэроэкспресса на нашем производственном комплексе было изготовлено свыше 2 000 м2 металлопанелей, окрашенных порошковым методом в оттенки RAL 7016 (антрацитово-серый) и RAL 9003 (сигнальный белый). Общая площадь облицовки станции составила 2816 м2. Все работы велись «под колёсами», что на сленге железнодорожников обозначает в условиях ежедневного интенсивного движения поездов.
Обратите внимание, как изящно выполнена облицовка узкой башни со стороны Новодачной улицы. Специалисты нашего конструкторского отдела кропотливо проработали узлы сопряжения всех элементов конструкции, в том числе стыки панелей с каменным цоколем, где находится вход в лифтовой тамбур, а также переходные звенья под эскалаторным наклоном и в местах примыкания, где металлопанели аккуратно «заворачивают» за угол. Подобным же образом решён вход на платформу в сторону Москвы и огромный портал лестничного схода с противоположной стороны.
Внутреннее оформление станции «Новодачная» также демонстрирует высокие стандарты наземного метро. Так, сходы и подъёмы крытого надземного пешеходного перехода оснащены шестью эскалаторами и тремя лифтами.
Современный пересадочный узел МЦД-1 «Новодачная» с реконструированным остановочным пунктом и крытым надземным вестибюлем расположен в городе Долгопрудный Московской области, между станциями Марк и Долгопрудная Савеловского направления Московской железной дороги (МЖД), вблизи квартала частных домов микрорайона Новодачный и посёлка Северный.
